神州專車昨天發(fā)布了一組主題為“BeatU我怕黑專車”的海報廣告，代言人演員吳秀波、長跑冠軍孫英杰等在海報中高舉“BeatU”的牌子，被指攻擊競爭對手優(yōu)步（Uber）。競爭宣戰(zhàn)之下，暴露了目前專車的牌照政策問題依然懸而未決。 　　事件 　　廣告“太直接”引爭議 　　在今年1月宣布投入25億元砸入互聯(lián)網(wǎng)專車市場的神州專車昨天掀起廣告轟炸。“毒駕、酒駕、罪駕，1%的風(fēng)險100%的傷害，別讓自己成為黑車司機的馬路游戲。BeatU，我怕黑專車！”廣告圖中，演員海清舉著一個拒絕U的牌子。 　　此廣告被指攻擊競爭對手優(yōu)步而引發(fā)廣泛引議。 　　作為神州專車廣告代言人之一的前調(diào)查記者、某媒體主編羅昌平昨天在微博里聲明稱，他本應(yīng)邀接拍神州專車的廣告圖，當時約定該圖是出于公益性。但看到圖時他強 烈要求不能發(fā)布，并建議公司不應(yīng)該采用這樣的傳播方式，已在昨天上午要求神州專車撤回所有他的圖，“廣告圖上的文字，與我一貫的立場不符，我相信市場的力 量?！?　　對于廣告中指出的私家車變專車、沒有運輸牌照可能引發(fā)的安全問題，用戶有不同看法。網(wǎng)友“BadBlood1984”表示， 神州專車的廣告中指出的問題合情合理，其曾兩次坐過私家車專車，一次司機大哥全身紋身，還有一次，車里除了司機還有倆男的，車玻璃貼了黑膜，讓人感覺極不 安全。不過也有用戶向記者表示，不管是坐出租車、神州專車，還是優(yōu)步專車，用戶遇到壞人的幾率是一樣的。 　　更多的用戶吐槽神州專車廣告文案本身及公關(guān)策略的失敗。網(wǎng)友“竇豆喱個豆豆”稱，一群開著名車的明星，提醒大家要拒絕黑專車，不覺得很可笑嗎？他們有了解過專車司機的辛苦么？眼尖的網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)吳秀波廣告文案中竟出現(xiàn)錯別字，將“怪蜀黍”打成了“怪蜀黎”。 　　對于神州專車的這組廣告，Uber方面昨天表示不予評價。 　　分析 　　滴滴快的成贏家 　　TMT觀察者魏武揮昨天指出，神州專車傳播的問題在于GR（政府公關(guān)）可能成功，但PR（公關(guān)關(guān)系傳播）卻很失敗，瞬間被淹沒在大眾的口水中，用GR的方式來做PR，跟當年百度利用GR對付谷歌如出一轍。而跨國公司Uber在政府公關(guān)方面確實不算成功。 　　對于這一引發(fā)爭議的廣告?zhèn)鞑ナ录?，專車市場的大玩家滴滴快的并沒有發(fā)聲。魏武揮表示，恐怕滴滴快的才是昨天傳播事件的真正大贏家。根據(jù)易觀國際的報告，今年 一季度，滴滴專車（含一號專車）、易到用車和Uber占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名。從業(yè)務(wù)上看，優(yōu)步在中國根據(jù)車型的檔次針對各類用戶提供不 同產(chǎn)品，神州專車廣告文案針對的是Uber訂單最多且價格便宜的人民優(yōu)步業(yè)務(wù)，而Uber的其他幾項業(yè)務(wù)與正規(guī)租賃公司合作，價格也與神州專車平均價格相 對應(yīng)，這才是神州專車的直接競爭對手。 　　觀察 　　專車之爭呼喚管理創(chuàng)新 　　不可否認，在多家專車平臺上運營的快車、專車，混雜著私家車，這些私家車及私家車主分別掛靠在租賃公司及勞務(wù)公司旗下提供載客服務(wù)，但是私家車當專車是否真的不安全仍存在爭議。 　　有專車平臺內(nèi)部人士告訴記者，目前專車平臺上運營的車輛信息是透明的，專車平臺與租賃公司和勞務(wù)公司合作，再加上有乘客需求形成示范效應(yīng)，從而形成了一種新 的出行模式，平臺也各自建立了一套車輛和司機準入門檻、技術(shù)監(jiān)控手段、保險與先行賠付保障制度等，這個專車與傳統(tǒng)意義上的“黑車”是不一樣的。 　　“對專車的管理，我認為最主要的思路是在促進創(chuàng)新的同時，要找到新規(guī)則，找到動態(tài)的平衡點?！敝袊ヂ?lián)網(wǎng)協(xié)會副理事長高新民認為，監(jiān)管部門對專車要有更加嚴格、精密的管理，將來如果政策放開，要有統(tǒng)一標準明確符合何種條件的私家車可以當專車運行。